July 20th, 2011

Rubik"s cube in flight

Хорошо стоим.

Паркуйся кто может: почему в Москве нет свободных мест
 
Паркуйся кто может: почему в Москве нет свободных мест

Как-то раз мэр столицы Сергей Собянин заметил, что в идеале каждый автовладелец должен иметь в Москве по три парковки: дома, на работе и в каком-нибудь общественном месте. Но проза жизни такова, что пока у большинства горожан нет даже одной: обеспеченность автомобилей стоянками в российской столице составляет около 29%, то есть две трети машин не имеют возможности парковаться в специально отведенных местах.Изначально ликвидировать дефицит парковочных мест... Читать далее >

РБК. Потребрынок



Я постоянно слышу разговоры об инновациях, модернизации, желании сделать экономику эффективнее. И слышу я эти разговоры, как правило, простаивая в пробках. А чем еще развлекаться?

Городские руководители собирают совещания, выезжают на место, что-то обещают, но ситуация становится все хуже и хуже. А ведь в Москве, нравится это кому-то или нет, живет наиболее эффективная часть российского населения, производящая очень большой процент ВВП. Могли бы и еще  больше, но вместо этого люди часами вынуждены сидеть запертыми в машинах.

Для себя я эту проблему решил просто – приезжаю на работу в 6-30 утра.
Я, конечно, люблю рано вставать, но нахожу такую ситуацию ненормальной. В конце концов, мне и дома по утрам есть чем заняться.
Но другого варианта, к сожалению, я не вижу.

А вы верите, что когда-нибудь Москва поедет?




full box

Броуновское движение.

А вот еще ролик в тему: трафик на простом индийском перекрестке.

С точки зрения моего восприятия как водителя, там должен произойти не просто транспортный коллапс, а они все должны друг друга передавить. Но, тем не менее, при таком видимом бардаке аварий там мало. Я много раз бывал в Индии и каждый раз в этом убеждался.

Хотя в этом смысле нам бы  стоило удивляться не столько их бардаку на дорогах,
сколько  учиться у индийцев  неагрессивному отношению друг к другу,  взаимопониманию и уважению к человеку рядом.